5月28日，十多位群众评议员走进江岸区苗栗路，踩在平整的压模混凝土人行道上，实地感受武汉城市道路的“微整形”。这里曾是“晴天灰、雨天泥”的破损路段，如今通过引入抗压耐磨的工艺，不仅路面颜值提升，更延长道路使用寿命。

△群众评议员实地查看苗栗路人行道改造情况。

当日，按照全市树立和践行正确政绩观学习教育的总体部署，为进一步落实开门教育要求，根据市委学习教育工作专班组织开展群众全过程监督评议工作安排，市城管执法委举行“全市城市道路维护”问题落实监督评议项目第一次群众评议会议。

苗栗路现场，群众评议员不仅实地查看了人行道改造，还了解了车行道多功能检测车、人行道AI检测车。市城管执法委市政处负责人介绍，道路综合检测车对道路路面病害、构造深度、平整度等数据进行采集，检测结果快速准确；人行道AI检测车则可以行驶在非机动车道，通过尾部安装的一正一侧两个摄像头，实时采集非机动车道与人行道的路况信息，提升巡检效率，为道路养护管理提供科学数据支撑。

△群众评议员了解车行道多功能检测车。

市城管执法委市政处负责人介绍，全市4211条道路、总长5740公里。面对庞大的路网，武汉练好“统、巡、管、修、护、联”六字诀，推动道路养护从“被动抢修”向“主动预防”转变。通过AI智能巡检和“马路办公”，病害发现更及时，整改率高达97.6%。针对人行道地砖松动、缘石坡道不便等问题，城管部门实施“零高差”改造，并试点彩色沥青等新工艺，修出了一大批不仅耐用而且美观的“良心路”。

如何让路更好走、更舒心？群众评议员纷纷建言献策。来自市第一商业学校的教师朱丽君说：“要特别关注新旧路面接缝，修成‘舒心路’而不是‘补丁路’。”武汉车谷城市更新投资有限公司陶静建议，将道路维修与城市更新深度融合。蔡甸区人民医院丁启瑞则提出，学校、医院周边的重点道路应先修“样板路”，经居民评议满意后再推广。