在公园里接送孩子是什么体验？近日，武汉市汉阳区有一处公园绿地悄然变身。它位于钟家村小学三里坡东校区南侧，如今已被改造成学生专用接送点。9月26日下午放学时分，孩子们沿着新铺设的步道有序排队走出校门。“再也不用和机动车抢道了，安全又省心！”家住附近江腾苑小区的李女士欣慰地说。

8月28日，这条“公园放学”专用通道正式启用，通过人车分流的方式，彻底解决了该校长期存在的拥堵难题。“以前每到上下学，高龙路都堵得水泄不通，我骑着电动车接孩子，得在汽车缝里慢慢挪，生怕磕碰到孩子。”作为此次改造的直接受益者，李女士回忆起过去的接送场景时，仍有些后怕。

高龙路作为双向两车道的机非混行道路，不仅是近2000名师生出入的必经之路，还承载着周边多个大型社区的通行需求。汉阳区交通管理大队五中队民警罗权介绍：“早晚高峰时，接送车辆、通勤车流叠加，占道停车、非机动车逆行等现象频发，不仅堵，更有安全隐患。”

为从根本上解决问题，8月初，汉阳区城管、交警、住更、园林、教育及街道组成专项工作组，多次现场勘查后提出“小微改造、精细治理”方案：利用校园旁公园绿地开辟专用通道。

“既要保障通道实用安全，也要尽量保留原有绿化。”该项目设计师潘娟讲述，改造后，公园里新增了宽3至6米、长110米的防滑步道，连通校门与公园，实现人车物理隔离。同时设置学生专用等候区、隔离设施和供家长休憩的长椅。

此外，公园门口还新建了50米非机动车停车区，可容纳百余辆电动车，从源头释放道路空间。如今，一半学生和家长从公园通道分流，高龙路拥堵压力明显减轻。

这一创新是汉阳区继晴川初级中学、西大英才小学后，第三次通过“小微改造”破解校园拥堵。“过去治理校园周边拥堵，多是靠加派警力、优化信号灯、道路改单向通行，治标不治本。”罗权表示，该模式利用公园绿地作为“安全缓冲区”，既不新增建设用地，又实现了人车分流，成为全市首创的校园交通治理样本。

为确保长效治理，每天高峰时段，江堤街道都会安排执法人员引导非机动车停放，并安排专人负责周边保洁。“下一步，汉阳城管将持续摸排治理痛点，制定‘一问题一方案’的精准改造方案，让‘小微改造’真正转化为‘民生实效’。”汉阳区城管执法局指挥协调中心工作人员陈臣表示。