9月2日上午，武汉火车站北通道，华中师范大学、武汉商学院等高校的迎新点位前人头攒动。武汉是一座大学之城，8月底至9月12日，有16所高校在武汉火车站迎接新生。

“这次迎新点位安排在北通道，环境整洁，不少学生与家长都说，对武汉的第一印象很好。”华中师范大学带队教师戴睿一边引导新生一边笑着说。

△武汉站北通道高校迎新点。

全国各地来汉旅客推着行李箱下火车所见的“第一眼”，是这座城市递出的第一张“名片”。连日来，深入武汉火车站、汉口火车站、武昌火车站实地探访发现，一场“城市门户焕新行动”正在全力推进。

针对旅客们反映的种种问题，武汉组建车站环境综合整治工作专班，多部门协同行动，擦亮城市“第一眼”，提升城市“第一感”。

在武汉站P2停车场旁的南通道，刚出站准备前往东一路的王晓觉得武汉站变了。“感觉敞亮了。我记得端午节来火车站时，有些地方还堆着临时板房和杂物，现在全不见了。”

“连日来，我们联合铁路部门，对车站、中铁快运、铁路旅服、铁路保洁等单位堆放的杂物进行清理。”武汉站广场事务管理中心主任刘晓冬说，杂物清理完毕后，环卫人员随即开展深度清洗，站区各个角落面貌焕然一新。

火车站作为城市门户，口碑往往藏在旅客最容易瞥见的细节里。针对旅客反映强烈的卫生死角、路面破损等问题，三大火车站迅速行动。

在武汉站西广场高架桥下，施工人员手持电镐凿除破损地砖。“这里因附近市政工程施工打围多年，地面留下多颗钉子，加上机械碾压，地砖破损不少。”刘晓冬介绍，最近站区办进行扫描式排查，将更换210块破损地砖，同时修补墙面和桥墩底部，让旅客“步步安心”。

△武汉站西广场修复破损地砖。

△无人清扫机清扫武汉站西广场。

在武昌站东广场，在福安街开店多年的郑小刚看着焕然一新的广场感慨道：“下雨天不容易积水了，人行道平整顺畅多了，部分井盖也换了新的。”随着地铁12号线一期通车，打围多年的东广场重新迎客，新增桂花等树木120余棵，花卉绿植2700多平方米，环境提档升级。

汉口站周边也悄然发生变化。紧邻北广场的常青一路，铁路沿线串起3座公园。与新湾二路交会处的星河公园已建成，家住福星城的李娟带着2岁的宝宝经常来这座行星主题公园玩。在这童话般的星际乐园里，“土星乐园”“火星迷宫”依次铺开。不远处，京广线货运列车缓缓驶过，童趣与铁轨同框。

汉口站北广场紧邻地铁12号线出口建有一处红墙，可与汉口站塔楼形成独特取景框，成为网红打卡点。这处红墙是12号线配套绿化工程快线公园的一景，目前正在建设中。

△“汉口站新红墙”位于北广场，可与汉口站拍照同框。

不止有网红红墙，汉口站环境综合提升还在持续加码，沿常青一路向东，与姑嫂树路交会处的8000平方米铁路防护绿地，将改造成口袋公园，目前正在完善设计方案，预计明年5月前建成。

△汉口站北广场快线公园。

如果说扫地、换砖是“快刀斩乱麻”，那么解决交通拥堵、通道不畅、出租车网约车排队等顽疾，则是三大火车站要打的“硬仗”。

了解到，三大火车站均将“疏通经脉”作为综合整治提升的重中之重。

汉口站改造将按照“南广场提效，北广场扩容”的思路，通过重构分区、空间扩容，重新布局出租车、网约车上客区和落客区，增加泊车位，实现车辆快进快出。

△汉口站南广场。

9月2日下午，从正在修建的汉口站北广场绕行银墩街地下通道，到达南广场，步行用时约20分钟。据介绍，该地段将利用原地下邮包通道新建一条步行通道，通行距离有望缩短。同时，汉口站发展大道将进行道路调整，常青一路、金墩街、银墩街将进行道路翻新、绿化提升、立面改造等。

武汉站高架平台交通堵塞经常困扰送客司机。“一到节假日，大量送客社会车辆、网约车集中涌向高架平台，希望这一情况能改善。”9月2日，网约车司机肖平说出了许多市民与旅客的心声。当天，看到有勘察人员正在现场测量。施工人员讲述，武汉站东、西广场高架下客区平台将从4车道扩宽至6车道。

△武汉站西网约车停车场，149个水泥预埋桩全部涂装一新。

武汉站出租车排队问题长期备受旅客诟病。每到客流高峰，出租车队伍常常排至黄鹤路，有时四车道中三股车道被占。针对这一痛点，武汉站启动出租车停车场扩容改造，泊位由180个增至650个。刘晓冬表示，扩容落地之后，出租车占道排队的情况有望明显改善。

△武汉站出租车停车场计划扩容，从可停180台车增至650台。

据悉，武汉站和谐路、白云路以及周边4条微循环支路均计划改造。

在武昌站，东广场增设各类信号灯10余处，施划标线1560平方米，设置隔离护栏852米。武汉公交集团则将BRT站台优化，乘坐BRT更为便捷，转乘线路更多，候车站台便捷舒适。

针对网约车治理，武昌站改造了标准停靠区，接入平台系统。两证齐全、已接单的网约车，通过道闸扫描后可直接驶入接驳站台。“既要让旅客便捷，也要让司机舒心。”市城投房产集团工作人员刘小青介绍，遮阳长廊、司机休憩驿站也在逐步完善。

△武昌站东广场网约车上车点。

三大火车站环境提升的背后，是治理方式的深层之变。许多“看得见却管不好”的顽疾，症结都在那条无形的“滴水线”上。

“滴水线”本是建筑屋檐外缘的术语，在城市治理中被用来划分权责：线内我管，线外你管。桥下堆物、路面破损，年年看得见，年年解决不了。

此次整治中，站区综管办和铁路部门打破这个限制，多部门协同作业。在武汉站P3地下停车场，一扇“封闭的门”被打开。武汉站P3地下停车场与地铁5号线之间的地下通道此前一直封闭，市民换乘需从地面绕行。在市交通部门协调下，地铁集团与城投集团快速响应，通道开启，出地铁即达停车场。

△武汉站P3停车场与地铁5号线之间的地下通道已打开。

“武昌站东广场环境综合整治是一场涉及站区办、铁路、地铁、城管、街道、交通、公交等多部门的‘协同战’。”武昌区城市精细化管理工作专班相关负责人说。

根据省、市统一部署，洪山区、江汉区、武昌区明确依托站区办组建工作专班，统筹协调全区各单位推进整治。“一个平台”下，把旅客的难题当成共同的考题来答，多年悬而未决的问题很快有了解决方案。

“第一眼”只是眼睛看到的。三大火车站环境提升的不仅仅是美，更要让旅客“第一感”温暖。

在武汉站东网约车停车场，一位老年旅客对着手机犯了难，不知道怎么网上打车。站区综管办调度中心一中队队长曾睿智俯下身，一步步帮老人操作。他说：“我们联合公安、城管、交通部门管理站区运营秩序，力求多帮旅客解决出行中的各种困难。”

△武汉站综管办调度中心一中队队长曾睿智帮老人网上叫车。

△武汉站东网约车候车区。

一旁新增的便民服务点里，座椅、充电接口一应俱全。风韵出行工作人员讲述，便民服务点是来汉旅客的临时歇脚处，可提供旅游包车等咨询服务，还将安排专职人员直播推介武汉文旅景点。

而在广场各处，环卫工人显眼的橙色制服也成了游客眼中醒目的求助标识。“如果有旅客问路、找厕所，我们都会热情指引。”湖北广美城市运维服务有限公司质检员代利笑着表示。