“以前这地砖不平，下雨一踩溅一脚水，现在好了，走着舒心！”2月2日，家住荷花苑小区的王女士望着吴中街平整的人行道开心地说。吴中街（求真路至金山大道段）长约2.6公里，作为串联校园、居民区和办公区的重要通道，近日经改造焕然一新。

“微改造，首先要解决老百姓天天遇到的烦心事。”东西湖区城投集团相关工作人员介绍，吴中街沿线有7所学校，上下学时段人流量大，而旧人行道地砖松动破损、高低不平，尤其遇到雨天，通行体验很差。

此次改造，彻底破除原有老旧路面，重新铺设了平整、耐用的沥青面层，改造总面积约1.79万平方米，让居民出行更加顺畅。

▲吴中街盲道更新，并为非机动车道重新划线。

除了“路平”，改造更注重的是“安全”与“包容”。所有学校门口的人行道缘石坡道都进行了“零高差”降坡，轮椅、婴儿车可以轻松通过。非机动车停车区扩大了，盲道新铺，护学通道和家长等候区也重新划设清晰。这些细微之处的调整，让老人、学生和家长的通行之路不再磕绊。

另一个明显变化是人行道旁多出了一条清晰的非机动车道。过去，吴中街没有专门的非机动车道，人车混行存在隐患。现在，骑行与步行的市民各行其道，安全系数大幅提升。

如果说路面改造是“整筋骨”，那么“多杆合一”整治，就是“清颜面”。

以前在吴家山中学门口，百米内竟立着19根杆子，挂着20多块牌子，涉及多个部门。“杆体林立、标牌杂乱，不仅挤占人行空间，还遮挡视线、存在隐患。”东西湖区城管局市政公用中心相关负责人介绍说。

1月初，区城管部门推进“多杆合一”整治。对沿线分散的136块标识牌进行分类整合。他们先做“减法”，清理掉废旧、重复的牌子，避免资源浪费和空间占用；再做“加法”与“乘法”，将保留必要的路名牌、各部门指示信息，集中迁移到新设置的10根多功能“道路共杆”上，从根源上减少立杆数量。

比如在山北路口，杆子上新增了前往吴家山公园、区中医院、区妇幼等地的方向指引；在吴家山中学门口，补充了吴家山小学、初级中学等周边学校的导引信息，同时将原有的禁停、限速等交通标识共享指示杆。一根杆子，从原本单一功能的“指示牌”变成了集导航指引、公共服务提示等于一体的多功能“服务杆”。这种“多杆合一”瘦身，不仅视觉上清爽开阔，更直接释放了人行空间，真正实现“还路于民”。

此外，吴中街两侧50多个环网箱柜，结合东西湖文化特色，设计成“一箱一景”的街头彩绘小品，成了点缀城市的小风景。

（撰文/汪玉平 陈洋 供图/东西湖城管）